当サイトは国土交通省・警察・JAF・日本自動車タイヤ協会（JATMA）など公的機関や団体の公開情報と、自動車・タイヤメーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。タイヤのサイズや指定空気圧、締め付けトルクは車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書や車体の表示で確認してください。冬用タイヤの規制やチェーン規制は道路・地域・時期で変わるため、お出かけ前に道路管理者や警察の最新情報を確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
物置のスタッドレスタイヤを出してみたら、溝はまだたっぷり。『でもこれ、何年使っているんだっけ』と手が止まった方も多いはずです。
結論から言うと、スタッドレスタイヤの寿命は「何年」と1つには決まりません。JATMA（日本自動車タイヤ協会）が示すのは、使用開始から5年で点検、製造から10年で交換推奨という目安です。
まずはタイヤの横にある4桁の製造年週を見て、いつ作られたタイヤかを確かめてみてください。この記事では、スタッドレスの年数の数え方と、長持ちさせるコツを紹介します。
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スタッドレスタイヤは何年使える？寿命10年の意味
スタッドレスタイヤの寿命10年は、JATMAの「製造から10年たったら溝があっても交換を推奨」という目安のことです。10年使えるという意味ではなく、10年より前に交換が必要になることもあります。
『スタッドレスタイヤは何年もつの？』と調べると、3年、5年、10年とばらばらの数字が出てきて迷いますよね。
実は、数字が違うのは、それぞれ言っている中身が違うからなんです。まずは、公的な団体とメーカーの目安を並べてみましょう。
| 出しているところ | 年数の目安 | 中身 |
|---|---|---|
| JATMA | 使用開始から5年以上 | 継続使用に適しているか店で点検を推奨 |
| JATMA | 製造から10年 | 溝が残っていても交換を推奨（スペア含む） |
| タイヤメーカーの説明 | 一般的に3〜4年と言われる | 公的な基準ではなく、使い方で前後する |
10年は使用期限ではない
JATMAは、10年はあくまで目安で、実際の使用期限ではないと明記しています。10年未満でも、状態によっては交換が必要な場合があるとしています。
また、5年・10年は、タイヤメーカーや販売店の品質保証期間を示すものでもありません。『10年までは大丈夫』という保証ではないので、ここは気をつけたいところです。
スタッドレスタイヤの耐用年数を左右するもの
ブリヂストンは、スタッドレスに限らず、タイヤの寿命の基準を「使用開始から5年で点検」「製造から10年で交換」と説明しています。そのうえで、5年・10年は路面環境や運転、保管方法で前後すると書いています。
スタッドレスタイヤの耐用年数は、作られた年だけでなく、使い方と置き方で変わるんです。
「3年」「3〜4年」と言われる理由
『スタッドレスは3年で寿命』という話もよく耳にしますよね。
メーカーの中には、スタッドレスの寿命を「一般的に3〜4年ほどと言われている」と説明するところもあります。ただ、これは公的な基準ではなく、環境や保管、使い方で左右されるとされています。
3年たったら即交換、ではなく、3年目あたりから溝とゴムの硬さをていねいに見ていく、と考えると分かりやすいです。
年数と溝、どちらが先に来る？
スタッドレスの寿命は、年数より先に溝が尽きることもあれば、その逆もあります。乗り方ごとに、先に来やすいサインを並べてみました。
| 冬の乗り方の例 | 先に来やすいサイン | 重点的に見るところ |
|---|---|---|
| 雪の多い地域で毎日通勤に使う | 溝の減り | プラットホームの出方 |
| 年に数回だけ雪が降る地域で使う | ゴムの硬さ・年数 | 硬さと製造年週 |
| 冬もほとんど乾いた道を走る | 溝の減り・片減り | 4本の溝の差 |
| 冬のあいだもあまり乗らない | 年数・ひび割れ | 側面のひびと製造年週 |
雪の少ない地域ほど、溝が残ったまま年数の目安に届きやすいんです。
年数は3つに分けて数える「寿命ワークシート」
スタッドレスの年数は「製造からの年数」「使い始めてからのシーズン数」「保管の仕方」の3つに分けて数えると、自分のタイヤの状態をつかみやすくなります。
『うちのスタッドレスは何年目？』と聞かれて、すぐに答えられる方は少ないですよね。そこで、3つの数え方を1枚にまとめたワークシートを作ってみました。
| 数えるもの | 確かめ方 | 書き込む欄 | 目安との関係 |
|---|---|---|---|
| 製造からの年数 | タイヤの横の4桁の製造年週 | 製造： 年 | 10年で交換推奨（JATMA） |
| 使い始めてからのシーズン数 | 購入時の控え・記録・記憶 | 使用： シーズン | 5年以上で点検推奨（JATMA） |
| 保管の仕方 | 置き場所・カバー・空気圧 | 屋内／屋外・日なた／日かげ | 日光・熱・雨で劣化が早まる |
| 今の溝 | プラットホームが出ていないか | 出ていない／出かけ／出た | 新品時の50%で冬用は終わり |
| 今のゴムの硬さ | 店の硬度計 | 店で確認した日： | 硬いと溝があっても効かない |
1行目と2行目の差を見ると、買う前にどれくらい倉庫にあったかが分かります。3行目からは、ゴムが古くなりやすい環境かどうかが見えてきます。
製造からの年数を読む
タイヤの横には、4桁の数字が刻まれています。前の2桁が週、後ろの2桁が年です。
- タイヤの横（側面）で、4桁の数字を探す
- 前の2桁で週、後ろの2桁で年を読む（例「1220」は2020年の第12週）
- 4本すべてを見て、いちばん古い年をワークシートに書く
- 今年から引き算して、製造からの年数を出す
JATMAによると、1999年以前に作られたタイヤは下3桁で表示されています。くわしい読み方は、タイヤの製造年の見方で紹介しています。
使い始めてからのシーズン数を数える
使用開始からの年数は、タイヤに刻まれていません。購入した時の控えや、履き替えた時の記録が頼りになります。
『記録なんて残していない』という方も多いですよね。そんな時は、今の車を買った時期や、引っ越しなどの出来事から思い出してみてください。今年から、履き替えのたびにメモを残しておくと次から楽になります。
保管の仕方を振り返る
同じ年数でも、置き場所でゴムの古くなり方は変わります。JAFは、ゴムは紫外線や熱、オゾンなどの影響を受けやすく、未使用で保管していても経年劣化が進むことがあると案内しています。
屋外で日が当たる場所に置いていたなら、年数の目安より早めに点検してもらうと安心です。保管と寿命の関係は、保管中にスタッドレスタイヤは劣化する？でくわしく紹介しています。
7年・10年・20年たったスタッドレスはどうする？
スタッドレスタイヤの寿命7年なら点検の時期を過ぎていて、10年なら交換推奨の目安に届いています。20年たったタイヤは、溝があっても使うのは避けましょう。
年数ごとに、どう考えればいいかを表にしてみました。年数はJATMAの目安を基準にしています。
| 製造・使用からの年数 | 考え方 | すること |
|---|---|---|
| 使用3年目まで | 目安の手前。状態しだい | シーズン前に溝と硬さを見る |
| 使用5年目 | JATMAの点検推奨の時期 | 店で点検してもらう |
| 7年 | 点検の時期を過ぎている | 店で硬さと傷を確かめ、交換も検討 |
| 製造から10年 | 交換推奨の目安に届いた | 溝があっても交換を考える |
| 20年 | 目安を大きく超えている | 使うのは避ける |
スタッドレスタイヤ10年でも溝がある時
スタッドレス10年もので溝がしっかり残っている、というケースは珍しくありません。雪の少ない地域で、あまり乗らない方に多いですよね。
ただ、JATMAは製造から10年たったタイヤは溝が残っていても交換を勧めています。ブリヂストンも、ゴムは使っていなくても時間とともに劣化し、油が抜けて柔らかさが失われると説明しています。
溝があることと、雪や氷の上で効くことは別の話なんです。
スタッドレスタイヤ寿命7年はまだ使える？
7年たったスタッドレスは、JATMAの「使用開始から5年以上は点検」の時期を過ぎています。まだ使えるかどうかは、硬さと傷を店で見てもらって判断しましょう。
点検で問題がなくても、次のシーズンに向けて買い替えの準備をしておくと、雪が降ってから慌てずに済みます。買い替えの時期の決め方は、スタッドレスタイヤの買い替え時期で紹介しています。
ひび割れも年数のサイン
年数がたつと、側面に細かいひび割れが出てくることがあります。JATMAは、ひび割れを5段階の写真例で示し、レベル1・2は継続使用して問題なし、レベル3・4は経過観察、レベル5は要注意としています。
ひびがタイヤの中のコードに届いていれば交換が必要です。7年、10年と年数を重ねたタイヤは、側面をぐるっと一周見ておきましょう。
- 年数の目安の手前でも、プラットホームが出たら冬用としては使えない
- 溝があっても、ゴムが硬くなると効きが落ちる
- 側面のひびがコードに届いていれば、年数に関係なく交換が必要
スタッドレスタイヤ5年落ちの新品は買っていい？
新品でも、作られてから時間がたったタイヤは年数を引き継ぎます。JATMAの「製造から10年」は製造から数えるので、5年落ちの新品なら残りは目安で5年ほどと考えましょう。
『スタッドレスタイヤの5年落ち新品が安く出ている。買っていい？』という相談もよく見かけます。
保管された新品の性能について分かっていること
適正に保管された新品のスタッドレスは、一定期間は性能を保つことが試験で確かめられています。ただ、その期間は数年です。
| 出しているところ | 分かっていること | 条件 |
|---|---|---|
| タイヤメーカーの説明（業界団体と共催の試験） | 適正保管の新品は2シーズン、もしくは3シーズンは同等の性能 | 2018年12月から2019年11月の試験、製造年の違う新品の氷上制動を比較 |
| 別のタイヤメーカーのFAQ | 適正保管の新品は3年間は氷上制動性能を保つ | 2008年の試験、製造年の違う新品を比較 |
| JAF | 購入時に製造から1〜2年たっていても、保管が適切なら過度に気にする必要はない | 2026年7月時点の案内 |
5年たった新品の性能を確かめた公的なデータは見当たりません。5年落ちを選ぶなら、保管状態を店に聞き、使い始めてからの年数が短くなる点も計算に入れておきましょう。
新品3年落ちとの違い
新品3年落ちなら、メーカーの試験の範囲に近い年数です。とはいえ、どちらも製造からの年数は引き継ぐので、ワークシートの1行目にはきちんと製造年を書いておきましょう。
- 4本の製造年週を見せてもらう
- どんな場所で保管されていたかを聞く
- 側面にひびや変色がないか見る
- 何シーズン使うつもりかを考えて、製造10年までの残りと比べる
スタッドレスタイヤを長持ちさせるコツ
スタッドレスを長持ちさせる近道は、冬が終わったら夏タイヤに戻すことと、日光や雨を避けて保管することです。空気圧の管理と位置の入れ替えも寿命に効きます。
『せっかく買ったスタッドレス、できるだけ長く使いたい』と思いますよね。年数の目安は変えられませんが、その手前で傷めないことはできます。
冬が終わったら夏タイヤに戻す
ブリヂストンは、スタッドレスは柔らかいゴムなので、夏に使うと夏タイヤより早く減ると説明しています。JATMAも、冬が過ぎたら夏用タイヤに替えることを勧めています。
スタッドレスタイヤを通年使用すると、冬のための溝を夏のうちに使ってしまうことになるんです。
保管の仕方で年数の進み方が変わる
JATMAは、直射日光や雨、油類、ストーブなどの熱源を避けて保管するよう案内しています。ホイール付きなら空気圧を使用時の半分ほどにして横積み、タイヤだけなら縦に置くのが基本です。
ブリヂストンは、保管前に汚れを落としてよく乾かすこと、ホイール付きは定期的に上下を入れ替えることも勧めています。
- 冬が終わったら夏タイヤに履き替える
- 外したタイヤは汚れを落とし、よく乾かしてから保管する
- 直射日光と雨が当たらない、涼しく暗い場所に置く
- ホイール付きは空気圧を半分ほどにして横に積み、ときどき上下を入れ替える
- 使う時は指定の空気圧に戻す
- 履いている間は月1回、空気圧を点検する
新品のうちは慣らし走行から
長持ちのコツは、使い始めから始まっています。ブリヂストンは、新品のスタッドレスは60km/h以下で200km以上の慣らし走行をすると、表面の皮がとれて本来のグリップが出ると説明しています。
空気圧と位置の入れ替え
JATMAによると、空気圧は条件で差はありますが1か月で5%程度自然に下がります。冬は気温が下がるので、空気圧がさらに下がりやすい季節です。
空気圧が足りないまま走ると、偏った減りを招きます。ブリヂストンは、スタッドレスでも寿命を延ばすために位置の入れ替え（ローテーション）を適宜行うよう案内しています。
シーズン前に硬さを測ってもらう
ゴムの硬さは、見た目や指で押しただけでは分かりにくいものです。ブリヂストンは、硬度計のある店で硬さを確かめることを勧めています。
何度になったら交換、という公的な数字はありません。だからこそ、毎年同じ店で測ってもらい、前の年と比べるのがおすすめです。硬さの見方は、スタッドレスタイヤのゴムの硬さで紹介しています。
タイヤの買い替えと車の買い替えを一緒に考える
スタッドレスの年数が目安に届くころには、車そのものも年数がたっていることが多いですよね。スタッドレス4本の買い替えに車検の費用が重なると、冬の前の出費は大きくなります。
『タイヤを新しくしても、あと何年この車に乗るんだろう』と迷ったら、タイヤ代と車検代を、今の車の価値と比べてみるのも1つの考え方です。
乗り換えるなら、販売店の下取りだけでなく、買取店に売る方法もあります。先に今の車の相場を知っておくと、スタッドレスを買い替えて乗り続けるかどうかを決めやすくなります。
スタッドレスにかかるお金は、本体だけでなく、履き替えや保管も含めて考えると見通しが立ちます。全体像はスタッドレスタイヤにかかる費用の全体像で紹介しています。
スタッドレスの年数のよくある相談
ネットの質問サイトでよく見かける相談を、3つ取り上げてみます。
「溝はあるのに寿命3年と言われた。本当？」
スタッドレスは寿命3年とよく聞くが、溝が十分でもゴムが劣化していれば替えるべきなのか、という相談です。
「3年」は、メーカーの説明にある「一般的に言われている」年数で、公的な基準ではありません。ただ、溝があってもゴムが硬くなれば効きが落ちるのは本当です。
『3年たったから捨てる』ではなく、3年目あたりからは毎シーズン硬さを測ってもらう、と考えると無駄がありません。
「7年前のスタッドレス。山が残っていれば夏タイヤとして使える？」
7年前のスタッドレスでも溝が残っていれば、夏タイヤとして使っていいか、という相談です。
JATMAは、冬用として使えなくなったスタッドレスでも、1.6mmまでは夏用として使えるとしています。ただ、乾いた道や濡れた道では、夏タイヤより止まるまでの距離が長くなる傾向があります。
使うなら、速度を控えめにし、急ブレーキや急ハンドルを避けることが前提です。年数も7年なので、側面のひびは特によく見ておきましょう。
「倉庫にあった新品を買った。年数はどこから数える？」
製造から少したって店の倉庫に保管されていた新品を買った場合、寿命はどこから数えるのか、という相談です。
JATMAの目安は2つあり、5年は使い始めてから、10年は製造からです。どちらも数えておくのが答えになります。
JAFは、買った時点で製造から1〜2年たっていても、保管が適切なら過度に気にする必要はないとしています。ワークシートに両方の年を書いておけば、迷わずに済みます。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
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よくある質問
スタッドレスタイヤの耐用年数は何年ですか？
公的に決まった耐用年数はありません。JATMAは、使用開始から5年以上で点検、製造から10年で溝があっても交換を勧めています。
スタッドレスは10年使えますか？
10年は交換推奨の目安で、10年使えるという意味ではありません。溝やゴムの硬さ、ひび割れの状態によっては、もっと早く交換が必要です。
スタッドレスタイヤに使用期限はありますか？
期限はありません。JATMAも、10年は目安で使用期限ではなく、品質保証期間でもないとしています。
スタッドレスは何シーズン使えますか？
何シーズンと決めた公的な基準はありません。溝が新品時の50%になるまで、かつゴムが硬くなっていないうちが、冬用として使える目安です。
中古のスタッドレスは何年使えるか分かりますか？
製造からの年数は、タイヤの横の製造年週で分かります。JAFも中古タイヤを選ぶ時は製造年週を確かめるよう案内しています。ただ、使い始めた時期は分からないことが多いので、溝と硬さを店で見てもらいましょう。
使っていない新品のスタッドレスにも寿命はありますか？
あります。JAFは、未使用で保管していてもゴムは紫外線や熱などで経年劣化が進むことがあると案内しています。
まとめ
- スタッドレスタイヤの寿命10年は、JATMAの「製造から10年で交換推奨」のこと
- 使用開始から5年以上たったら、店で点検してもらう
- 「3年」「3〜4年」はメーカーの説明にある言われ方で、公的な基準ではない
- 年数は製造・使用シーズン数・保管の仕方の3つに分けて数える
- 冬が終わったら夏タイヤに戻し、日光と雨を避けて保管すると長持ちしやすい
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