中古スタッドレスタイヤの選び方｜買っていいものと避けたいもの

当サイトは国土交通省・警察・JAF・日本自動車タイヤ協会（JATMA）など公的機関や団体の公開情報と、自動車・タイヤメーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。タイヤのサイズや指定空気圧、締め付けトルクは車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書や車体の表示で確認してください。冬用タイヤの規制やチェーン規制は道路・地域・時期で変わるため、お出かけ前に道路管理者や警察の最新情報を確認してください。記事内には広告を含む場合があります。

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中古スタッドレスタイヤは「5点チェック」で選ぶ

『溝がたっぷり残っているから大丈夫』と思ってしまう方も多いはずです。

ただ、スタッドレスは溝だけでなく、ゴムの柔らかさで雪や氷をつかむタイヤです。だから中古を選ぶ時は、次の5つをセットで見ます。

上から順に見ていくと、ネットの写真でも店頭でも、だいたいの見当がつきます。

5つのうち、写真や説明で確かめられない項目があったら、売り手に聞いてみてください。答えが返ってこない時は、無理に選ばないほうが安心です。

中古のスタッドレスと新品の違い

中古と新品で迷うのは、値段だけではないですよね。

JATMA（日本自動車タイヤ協会）は、使い始めてから5年以上たったタイヤは店で点検し、製造から10年たったタイヤは溝が残っていても交換することをすすめています。中古は「いつから使われたか」が分からないことが多いので、そのぶん自分で確かめる項目が増えるんです。

製造年週と溝（プラットホーム）の見方

製造年週は4桁の数字で確かめる

JAFも、中古タイヤを選ぶ時やネット通販で買う時は、側面の刻印で製造年週を確かめるよう案内しています。

JATMAの説明では、2000年以降に作られたタイヤは下4桁で表されます。例えば「1220」なら、最初の12が週（12週目）、最後の20が年（2020年）です。

製造年週の読み方は、タイヤの製造年の見方でくわしく紹介しています。

中古は何年前のものまで？

『何年前に作られたものなら大丈夫？』と気になりますよね。

実は、「何年以内なら安心」という公的な線引きはありません。JATMAが示しているのは、使い始めて5年以上なら点検、製造から10年なら交換推奨、という目安だけです。

JAFは、新品でも製造から1〜2年たっていることはあり、保管が適切なら過度に気にする必要はないとしています。裏を返すと、中古で大事なのは年数そのものより、どう保管されてきたかなんです。

溝はプラットホームで見る

スタッドレスの溝は、プラットホームという目印で見ます。

JATMAの定義では、プラットホームは冬用タイヤとしての使用限度を示す目印で、残り溝が新品時の50%になると溝が途切れて現れます。JATMAは、新品時の50%未満の冬用タイヤは冬用として使わないこととしています。

プラットホームの場所は、側面に4か所ほど付いている矢印が示す溝の中です（ブリヂストンの説明）。4本とも、何か所か見比べてみてください。

「○分山」という表示は、店が残り溝の目安として使う言い方です。表示だけで決めず、写真や現物でプラットホームとの差を確かめるのがおすすめです。

プラットホームの見方は、スタッドレスタイヤのプラットフォームとはで紹介しています。

ひび・ゴムの硬さ・保管状態の見方

ひび割れは「コードに届いているか」で見る

古いタイヤの側面には、細かいひびが入っていることがありますよね。

JATMAは、ひび割れの程度をレベル1〜5に分け、ひびがタイヤ内部のコードに届いていなければ使い続けることはできるとしています。コードに届いている場合は交換が必要です。

JAFは、細かいひびならすぐ交換とは限らないものの、深く大きくつながったひびはバーストのおそれがあり、一度できたひびは直らないと説明しています。

パンク修理をしたタイヤは、JATMAの基準では前輪に使わず、100km/hを超えて使わないこととされています。修理歴があるかどうかも、売り手に聞いておきましょう。

ひび割れの見分け方は、タイヤのひび割れはどこまで大丈夫？で紹介しています。

ゴムの硬さは店で測ってもらう

スタッドレスの効きを大きく左右するのが、ゴムの柔らかさです。

ブリヂストンは、ゴムが硬くなったら溝があっても十分な効きは得られないとして、硬度計のある店で確かめるようすすめています。ゴムは使っていなくても時間とともに油分が抜けて、柔らかさを失っていきます。

何度を超えたら交換、という数字の基準は公的にもメーカーにも見当たりません。店で測ってもらい、その店の考え方を聞いてみるのが一番の近道です。

ゴムの硬さの確かめ方は、スタッドレスタイヤのゴムの硬さで紹介しています。

保管状態は売り手に聞く

中古のスタッドレスは、前の持ち主がどこにどう置いていたかで状態が変わります。

JATMAは、タイヤを保管する時は直射日光・雨・油・熱源を避け、ホイール付きなら空気圧を半分ほどにして横に積み、タイヤだけなら縦に置くよう案内しています。

『そこまで聞いてもいいの？』とためらう方もいるかもしれません。でも、中古は答えてもらえることが判断の材料になります。遠慮せずに聞いてみてください。

迷ったら避けたい中古スタッドレスの条件

5点チェックで迷った時のために、避けたい条件を表にしてみました。

JATMAは、冬用タイヤは全車輪に付けるよう案内し、全車輪とも同じサイズ・種類のタイヤを選ぶこととしています。中古で4本そろえる時は、4本の状態がそろっているかが特に大事です。

中古のスタッドレスが向いている人・向いていない人

中古を選ぶか新品にするかは、どれくらい雪道を走るかで考えると決めやすくなりますよ。

店頭で中古を見る時の順番

店頭で中古のスタッドレスを見られるなら、ネットより確かめられることがぐっと増えます。

「4本とも硬さを測ってもらえますか？」と一言聞くだけでも、店の対応で安心できるかが見えてきますよ。

中古を付けた後にすること

中古のスタッドレスを付けたら、走り出す前と最初の数日に確かめたいことがあります。

JATMAは、タイヤを付けた後、走り始めの100km程度でナットの増し締めをするよう案内しています。空気圧は、車の指定の空気圧に合わせてから走りましょう。

タイヤの種類やサイズを替えると、車の動き方も変わります。JATMAも、慣れるまで注意して運転するよう案内しているので、最初の雪の日は特にゆっくり走ってみてください。

サイズとインチで中古スタッドレスを探す時の注意

中古を探す時は、「スタッドレスタイヤ 中古 15インチ」のように、インチで探す方も多いですよね。

ただ、同じ15インチでも、幅と偏平率の組み合わせはたくさんあります。インチが合っていても、車に付くとは限らないんです。

例えば215/60R17と215/55R17は、幅とインチが同じでも偏平率が違うので、別のサイズです。中古のスタッドレスを195/65R15で探す時も、155/65R14で探す時も、3つの数字すべてを車の指定と見比べてみてください。

JAFも、タイヤの交換は今付いているものと同じサイズが基本で、ロードインデックスと速度記号にも注意するよう案内しています。

ネットで探す時は、「155 65r14」「195/65/R15」のように、区切り方が違う書き方もよく見かけますよね。どれも同じサイズのことなので、区切り方は気にせず、数字の並びが同じかを見てみてください。

サイズの後ろに続く「91Q」のような数字と記号は、ロードインデックスと速度記号です。JATMAの表では、ロードインデックス91は1本あたり615kgを支えられることを表します。今のタイヤより小さい数字の中古は避けましょう。

ホイール付きの中古を買う時

中古の冬タイヤはホイール付きで売られていることもあります。

ホイールを替える時は、JATMAの基準ではホイールに合ったナットを使うこととされています。空気圧センサー（TPMS）付きの車は、ホイールにセンサーが付いているかでも扱いが変わるので、店に相談してから決めましょう。

中古タイヤを買う場所ごとの違いは、スタッドレスタイヤはどこで買うのが安い？で紹介しています。

中古スタッドレスタイヤでよくある相談

ネットの質問サイトでよく見かける相談を、3つ取り上げてみます。

「スタッドレスは新品と中古、どちらがいい？」

スタッドレスタイヤを新品にするか中古にするか迷っている、という相談です。

答えは、雪道をどれくらい走るかと、中古の状態を確かめられるかで変わります。雪や凍った道を毎日のように走るなら、新品で状態のそろったタイヤを選ぶほうが安心です。

年に数回の雪に備えたいだけなら、5点チェックで納得できる中古も選択肢になります。中古を選ぶ時は、店でゴムの硬さまで見てもらいましょう。

「中古は何年前に作られたものまでなら大丈夫？」

中古のスタッドレスは古い物は避けたほうがいいと聞いたけれど、何年前までなら大丈夫か、という相談です。

公的に「何年以内なら大丈夫」という線引きはありません。JATMAの目安は、使い始めて5年以上なら点検、製造から10年なら交換推奨です。

同じ年数でも、屋内で保管されてきたタイヤと、雨ざらしだったタイヤでは状態が違います。製造年週に加えて、保管の仕方とゴムの硬さで判断してみてください。

「製造年・走行距離・溝の情報だけで買っていい？」

ネットで、製造年と走行距離、溝の残り、パンク歴なしの情報だけが書かれた中古スタッドレスを買ってもいいか、という相談です。

書かれている情報が本当なら、条件は悪くないかもしれません。ただ、ひびやゴムの硬さ、保管状態は、文字の情報だけでは分かりません。

「4本すべての側面と、溝の中のプラットホームの写真を見せてもらえますか？」
「保管はどこにしていましたか？」

こんなふうに、写真と保管の仕方を聞いてから決めると安心です。答えてもらえない時は、見送るのも一つの判断ですよ。

車ごと手放すことも考えているなら

中古のスタッドレスで費用を抑えたい時期に、車検や修理の費用も重なっていることもありますよね。

タイヤ代や車検の費用がかさんで今の車を手放すことを考えた時は、下取りだけでなく買取店に売る方法もあります。先に今の車の相場を知っておくと、タイヤにどこまでかけるかを判断しやすくなります。

新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく

新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。

『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。

手放し方の選択肢

今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。

納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。

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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。

すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。

ポイントは「今の車をどう手放すか」です。

多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。

販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。

下取りの商談でよくある流れ

• まず、控えめな下取り額を提示される
• 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる

金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。

ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。

比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。

実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。

ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。

ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。

「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。

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商談に持っていくのは、この2つ

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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。

それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。

それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。

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表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。

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よくある質問

まとめ

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