当サイトは国土交通省・警察・JAF・日本自動車タイヤ協会（JATMA）など公的機関や団体の公開情報と、自動車・タイヤメーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。タイヤのサイズや指定空気圧、締め付けトルクは車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書や車体の表示で確認してください。冬用タイヤの規制やチェーン規制は道路・地域・時期で変わるため、お出かけ前に道路管理者や警察の最新情報を確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
チェーンを買ったけれど、『雪の中でちゃんと付けられるかな』と不安な方も多いはずです。
結論から言うと、タイヤチェーンの取り付けは「駆動輪に付ける」「付けたら少し走って締め直す」が基本です。どの輪が駆動輪かは車ごとに違うので、まず取扱説明書のチェーンのページを開いてみてください。
この記事では、前輪・後輪の判断と、家でやっておく準備、現地での手順を紹介します。
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タイヤチェーンはどのタイヤに取り付ける？
タイヤチェーンは駆動輪（エンジンの力が伝わるタイヤ）に付けます。JATMA（日本自動車タイヤ協会）は「駆動輪又は自動車製作者が指定する位置のタイヤ」に付けるよう案内しています。
『前と後ろ、どっちに付ければいいの？』と迷いますよね。
前輪駆動の車なら前輪、後輪駆動の車なら後輪が基本です。4WDの車は、どの輪に付けるかが車ごとに違うので、取扱説明書に従ってください。
| 車の駆動方式 | チェーンを付ける輪 | 確かめる場所 |
|---|---|---|
| 前輪駆動（FF） | 前輪 | 取扱説明書のチェーンのページ |
| 後輪駆動（FR） | 後輪 | 取扱説明書のチェーンのページ |
| 4WD | 車ごとに違う | 取扱説明書で指定の位置を確認 |
| 分からない時 | 自分で決めない | 車検証の型式を手がかりに販売店に聞く |
駆動輪以外に付けるとどうなる？
JAFは、前輪駆動の車でチェーンを駆動輪でない後輪に付けたテストをしています。
その結果、勾配12%の坂を上りきれず、カーブでは外側に大きくふくらみ、止まるまでの距離も駆動輪に付けた時より約7m延びました。JAFは「駆動輪への装着が鉄則」としています。
車によっては付けられないことも
JATMAは、タイヤと車体の隙間が少なく、チェーンを付けられない車があると説明しています。
同じタイヤサイズ用のチェーンでも、そのタイヤに付けられるか、車体に当たらないかの確認が要ります。取扱説明書に「チェーンを付けられない」「この種類だけ」と書かれていないか、先に見ておきましょう。
応急用のスペアタイヤ（テンパータイヤ）にはチェーンを付けないよう、取扱説明書で案内されている車があります。車体に当たるおそれがあるためです。
取り付けの前に家でやる準備チェック
チェーンは、雪の中で初めて箱を開けると、まず付けられません。サイズ確認と試し付けを、晴れた日に家でやっておくのが一番の近道です。
『雪が降ってから説明書を読めばいいか』と思っていませんか。
実は、冷たい手で、暗い中、車の横を車が通る場所で付けるのはかなり大変なんです。家でやっておくことを、チェックにまとめました。
- タイヤの横の表記とチェーンの適合サイズが合っているかを見る
- 取扱説明書で、付ける位置（駆動輪）と付けられるかを確かめる
- 明るい日に、一度は付けて外すところまで試してみる
- 付けるのにかかる時間を計っておく
- 手袋、ひざをつく敷物、懐中電灯、雨がっぱを車に積む
- 箱の中に部品と説明書がそろっているかを確かめる
サイズが合わないとどうなる？
JATMAは、タイヤサイズに合わないチェーンを使うと本来の働きが出ず、チェーンやタイヤの寿命が縮んだり、壊れたりするおそれがあると説明しています。
『前の車のチェーンがあるから使えるかな』という場合も、今のタイヤのサイズで適合を見直しておきましょう。
試し付けで分かること
一度でも試しておくと、チェーンの表と裏、留め具の位置、どこを先に留めるかが体で分かります。
例えば、こんな会話になりがちです。
「これ、どっちが外側だっけ？」
「説明書、車の中で読むと暗くて見えないね」
こうならないように、家で一度やっておくと安心ですよ。
タイヤチェーンを取り付ける手順
現地では「安全な場所に止める」「説明書どおりに付ける」「少し走って締め直す」の順で進めます。細かい手順は製品ごとに違うので、チェーンの説明書が一番の手がかりです。
チェーンには金属のもの、ゴムや樹脂のもの、布製のカバーがあり、留め方は製品ごとに違います。ここでは、どの種類にも共通する流れを紹介しますね。
- チェーン着脱場や広い駐車場など、ほかの車の邪魔にならない平らな場所に止める
- パーキングブレーキをかけ、ハザードを点け、エンジンを止める
- 手袋をはめ、敷物を敷き、チェーンを広げてねじれを直す
- 説明書の手順どおりに、駆動輪にチェーンをかけて留める
- ゆっくり少し走ってから止まり、ゆるみや片寄りを見て締め直す
JATMAは、付けた後に約100m走ったら付け具合を確かめ直すよう案内しています。付けた直後は、走ってみて初めて分かるゆるみや片寄りがあるためです。
ジャッキを使うタイプの時の注意
製品によっては、ジャッキで車を少し持ち上げて付けるものもあります。
取扱説明書では、ジャッキで支えている車の下に体を入れない、ジャッキで支えたままエンジンをかけない、といった注意が書かれています。平らな場所で、説明書の位置にジャッキをかけてください。
高速道路の路肩や、カーブの先など後ろの車から見えにくい場所では作業しないでください。チェーン規制の区間では、手前に着脱できる場所が用意されています。そこまで慎重に進むのが安全です。
付けた後の走り方
チェーンを付けたら、速度を上げすぎないことが大事です。
JATMAは、積雪・凍結した道でチェーンを付けて走る時、金属製は30km/h以下、非金属製は50km/h以下を目安にしています。超えると、チェーンが車体に当たったり、操縦が不安定になったりするおそれがあります。
| 確認すること | タイミング | 見るポイント |
|---|---|---|
| ゆるみ・片寄り | 約100m走った後 | チェーンが均等にかかっているか |
| 走る速度 | 走っている間 | 金属製は30km/h以下、非金属製は50km/h以下 |
| 路面 | 雪が無くなった時 | 乾いた道に出たら早めに外す |
| 異音 | 走っている間 | 車体に当たる音がしたら止まって見る |
チェーンを付けたまま雪の無い道を走ると、スリップやチェーンの傷みにつながります。JAFも、チェーンは現地で付けるよう案内しています。
布製カバー（タイヤソックス）とスタッドレスの関係
布製カバーは、国土交通省がチェーン規制で使えるものとして挙げています。ただJAFは、布製は繊維が傷みやすい「緊急用」と位置づけています。スタッドレスタイヤと組み合わせる時も、この性格は変わりません。
最近は、金属のチェーンの代わりに、タイヤにかぶせる布製カバー（タイヤソックス）を積んでいる方も多いですよね。
国土交通省は、チェーン規制で通れるものとして、金属チェーン、ウレタンやゴムのチェーン、布製カバーを挙げています。スプレーのように薬剤を吹き付けるものは通れません。
JAFの雪道テストでは、布製カバーはタイヤにかぶせる特殊繊維製の緊急用滑り止めとして試されました。短い距離で止まれた一方、繊維が傷んで性能が安定しないので、あくまで緊急用とまとめられています。
- チェーン規制で使える種類に入っている
- JAFのテストでは短い距離で止まれた
- たたむと小さく、車に積みやすい
- 路面や走った距離で繊維が傷む
- JAFは緊急用と位置づけている
- 傷み具合をこまめに見る必要がある
タイヤソックスの寿命はどう考える？
タイヤソックスの寿命について、何km・何回という公的な目安は見当たりません。
JAFのまとめにあるとおり、路面や走った距離で繊維が傷んでいきます。使った後は、穴やほつれ、薄くなった所がないかを見て、製品の説明書にある交換の目安に従ってください。
チェーンの種類ごとの傷み方は、タイヤチェーンの寿命でくわしく紹介しています。
タイヤチェーンの取り付けでよくある相談
知恵袋では「ガソリンスタンドで付けてもらえる？」「FRは後輪だけで曲がる時に滑らない？」という相談が多く読まれています。どちらも、自分で付けられる準備をしておくのが一番の答えです。
ここでは、タイヤチェーンの取り付けについて多く読まれている相談を要約して紹介します。
「チェーンはガソリンスタンドで付けてもらえますか？」
雪の少ない地域に住んでいて、自分で付ける自信がない、という相談です。
店によっては手伝ってもらえることもありますが、雪の日はどこも混み合います。手伝ってもらえるかは店ごとに違うので、当てにせず、自分で付けられるよう練習しておくのが安心です。
不安な方は、冬の前に店でチェーンのサイズが合うか見てもらい、付け方を教わっておくのもよい方法ですよ。
「FRは後輪だけにチェーンで、曲がる時に滑りませんか？」
後輪駆動の車は後輪にチェーンを付けますが、前輪はどうなるのか、という不安ですね。
JAFは、チェーンを付けない2輪は夏タイヤのままなので、下りのカーブなどで運転が難しい場面があると説明しています。スタッドレスタイヤを4本に履いたうえでチェーンを足すと、この差が小さくなります。
どちらの場合も、カーブの手前で十分に速度を落とすことが大事です。
「車の知識がなくて、何から始めればいいか分かりません」
初めてチェーンを用意する方からの相談です。
まず、タイヤの横の表記を見てサイズを知り、取扱説明書で付ける位置を確かめるところから始めてみてください。この2つが分かれば、店で合うチェーンを選んでもらえます。
スタッドレスタイヤとチェーンの使い分けは、スタッドレスタイヤにチェーンは必要？で紹介しています。
- タイヤの横の表記（サイズ）
- 車の駆動方式（前輪・後輪・4WD）
- 金属・非金属・布製のどれを考えているか
- どんな道で使いそうか（峠・高速・街中）
冬の出費が重なった時に考えておきたいこと
チェーンやスタッドレスタイヤの準備は、冬の前に費用がまとまって出ていきます。車の今後の予定とあわせて考えると、ムダが少なくなります。
『チェーンもタイヤも用意したら、思ったより出費がかさんだ』という声もよく聞きますよね。
チェーンは車ではなくタイヤのサイズに合わせて選ぶので、次の車でタイヤのサイズが変われば買い直しになることもあります。
| 今の状況 | 考えておきたいこと |
|---|---|
| 当分は今の車に乗る | サイズに合うチェーンを1セット用意して練習しておく |
| 近いうちに乗り換えるかも | 次の車のタイヤサイズを確かめてから買う |
| タイヤ代や車検の費用が重なる | 乗り続けるか手放すかを先に考える |
タイヤ代や車検の費用がかさんで今の車を手放すことも考えた時は、下取りだけでなく買取店に売る方法もあります。先に今の車の相場を知っておくと、判断しやすくなりますよ。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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よくある質問
タイヤチェーンは前輪と後輪のどちらに付けますか？
駆動輪に付けます。前輪駆動なら前輪、後輪駆動なら後輪が基本です。4WDの車は車ごとに違うので、取扱説明書で確かめてください。
チェーンを付けたら何km/hまで出せますか？
JATMAは、積雪・凍結した道で金属製は30km/h以下、非金属製は50km/h以下を目安にしています。製品の説明書の速度も確かめてください。
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スタッドレスタイヤに布製カバーは使えますか？
布製カバーは国土交通省がチェーン規制で使える種類に挙げています。ただJAFは緊急用と位置づけているので、傷み具合を見ながら使ってください。
まとめ
- タイヤチェーンは駆動輪に付ける。4WDは取扱説明書の指定に従う
- 雪が降る前に、サイズ確認と試し付けを家でやっておく
- 現地では安全な場所に止め、約100m走ったら締め直す
- 速度は金属製30km/h以下、非金属製50km/h以下が目安
- 布製カバーは規制で使える種類だが、JAFは緊急用と位置づけている
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