当サイトは国土交通省・警察・JAF・日本自動車タイヤ協会（JATMA）など公的機関や団体の公開情報と、自動車・タイヤメーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。タイヤのサイズや指定空気圧、締め付けトルクは車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書や車体の表示で確認してください。冬用タイヤの規制やチェーン規制は道路・地域・時期で変わるため、お出かけ前に道路管理者や警察の最新情報を確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
点検の時に「溝が減ってきていますね」と言われた。『まだ走れそうに見えるけど、本当に替えないとだめ？』と迷っている方も多いはずです。
結論から言うと、タイヤの溝の目安は2つあります。法律で決まった使用の限度が1.6mm、JAFが交換の目安としているのが残り溝4mm以下です。スタッドレスは、これとは別に冬用としての限度があります。
まずはタイヤの溝の中にあるスリップサインを探してみてください。この記事では、残り溝ごとにやることと、溝の測り方を紹介します。
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タイヤの溝の目安は何ミリ？
タイヤの残り溝の限度は1.6mmで、これを下回ると保安基準に合わず、公道を走れません。ただ、1.6mmぎりぎりまで使うのではなく、JAFが示す4mm以下を交換を考える目安にすると安心です。
『溝って、何ミリあれば大丈夫なの？』と気になりますよね。実は、車のタイヤの溝の目安には「法律の限度」と「交換の目安」の2種類があるんです。
| 目安 | 残り溝 | 出どころ |
|---|---|---|
| 使用の限度 | 1.6mm（スリップサインが出たら） | 保安基準（細目告示）・JATMA |
| 交換の目安 | 4mm以下 | JAF |
| スタッドレスの冬用としての限度 | 新品時の50%（プラットホームが出たら） | JATMA |
JATMA（日本自動車タイヤ協会）も、残り溝が1.6mmになったら交換するよう案内しています。4mmは法律の数字ではありませんが、JAFがタイヤ交換の目安の一つとして挙げている値です。
スタッドレスタイヤの溝については、スタッドレスタイヤの溝の深さでくわしく紹介しています。
残り溝の段階ごとにやること
残り溝は「新品に近い」「4mm前後」「1.6mmが近い」の段階で見ると、今どう動けばいいかがはっきりします。スタッドレスは、これに「プラットホーム」の段階が加わります。
『結局、今のタイヤはどの段階なの？』という方のために、残り溝ごとの行動を表にしました。
| 段階 | タイヤの状態 | やること |
|---|---|---|
| 新品に近い | 溝が十分ある | 月に1回、空気圧と一緒に溝も見る |
| 4mm前後 | JAFの交換目安に近づいている | 次の交換の時期と予算を考え始める |
| 4mm以下 | JAFの交換目安 | 店で状態を見てもらい、交換を検討する |
| 1.6mmに近い | スリップサインが出かけている | 早めに交換する |
| 1.6mm（スリップサインが出た） | 使用の限度 | そのまま公道を走らず、交換する |
溝が減るとどう変わる？
溝が浅くなると、濡れた路面で水をかき分ける力が落ちていきます。JAFが2015年3月にテストコースで行ったテストでは、濡れた路面を100km/hから止まるまでの距離（平均）が次のようになりました。
| 夏タイヤの状態（ウェット・100km/h） | 止まるまでの距離 |
|---|---|
| 新品（10分山） | 47.6m |
| 5分山 | 50.8m |
| 2分山 | 70.5m |
2分山では、新品より20m以上も長くなっています。雨の日の高速道路では、溝の減りがそのまま止まる距離に表れるということです。
スタッドレスはプラットホームが目安
スタッドレスの溝の中には、プラットホームという段差の目印があります。JATMAは、残り溝が新品時の50%未満になった冬用タイヤは、雪道や凍った道で使わないよう案内しています。
プラットホームが出たスタッドレスでも、1.6mmまでは夏用タイヤとして使えるとJATMAは説明しています。ただ、冬用としての役目は終わっているので、次の冬に向けては買い替えを考えておきましょう。
ブリヂストンは、スタッドレスのチェック項目の一つに「溝の深さは十分ですか?（5mm以上ありますか?）」を挙げています。これはメーカーの目安ですが、シーズン前に測る時の参考になります。
タイヤの残り溝の限度は1.6mm
保安基準では、タイヤの溝はどの部分も1.6mm以上の深さが必要です。溝の中にあるスリップサイン（正式にはウエア・インジケータ）が1か所でも出ていたら、限度に達しています。
『少しくらい出ていても、すぐには問題ないのでは』と思う方もいるかもしれません。でも、1.6mmは「ここまでは使っていい」の最後の線なんです。
基準は、国土交通省の告示（道路運送車両の保安基準の細目を定める告示）にあります。接地部の全幅にわたる滑り止めの溝の深さが、いずれの部分でも1.6mm以上であることが求められています。判定はウエア・インジケータで行っても差し支えないとされています。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 限度 | どの部分でも1.6mm以上 |
| 判定の方法 | ウエア・インジケータ（スリップサイン）で判定してよい |
| 測らない部分 | サイピング・プラットフォーム・ウエア・インジケータの部分 |
| 車検 | 1.6mm未満の部分があると基準に合わない |
JAFは、スリップサインが出たタイヤで公道を走ると、違反点数2点・反則金9,000円になると説明しています。これはJAFの記載で、車の区分によって反則金の額は変わることがあります。
スリップサインの見つけ方
スリップサインは、溝の底にある少し盛り上がった部分です。タイヤを少し回しながら、溝の底をのぞき込むように探してみてください。
溝の表面とスリップサインの高さが同じになっていたら、1.6mmまで減っているサインです。見方はスリップサインとはでくわしく紹介しています。
小形トラック用（LT表示）のタイヤを付けている車は、80km/h以上で走る場合、JATMAは残り溝2.4mmを使用の限度としています。LT表示のある乗用車類似タイヤも同じです。
タイヤの溝の測り方
溝の深さは、デプスゲージ（溝の深さを測る道具）を使えば自分でも測れます。1か所だけでなく、4本それぞれの内側・真ん中・外側を測ると、片減りにも気づけます。
『道具がないと測れない？』と思う方もいますよね。スリップサインを見るだけなら道具はいりませんが、何ミリ残っているかを知りたい時はデプスゲージが便利です。
- 平らな場所に止めて、ハンドルをまっすぐにする
- タイヤの溝に詰まった小石や雪を取り除く
- デプスゲージの先を溝の底まで差し込んで、数字を読む
- 1本につき内側・真ん中・外側の3か所を測る
- 4本の数字をメモして、一番浅いところを基準にする
測る時は、スリップサインやプラットホームの上ではなく、溝の底で測ってください。保安基準でも、これらの部分は測る対象から外されています。
真ん中の溝だけを見て「まだある」と判断してしまう。空気圧やアライメントの具合で、内側や外側だけが早く減っていることがあります。片側だけスリップサインが出ていても、限度に達していることに変わりはありません。
自分で測るのが不安な時は
ガソリンスタンドやタイヤを扱う店、整備工場では、点検の時に溝を見てもらえます。『自分の測り方で合っているか自信がない』という時は、一度プロに見てもらって、数字を教えてもらうと安心です。
溝以外にも見たい交換のサイン
溝が残っていても、年数がたったタイヤや深いひびがあるタイヤは交換を考えるタイミングです。溝・年数・ひびの3つを合わせて判断しましょう。
『溝は十分あるのに、交換をすすめられた』ということもあります。タイヤの交換の判断は、溝だけで決まるわけではないんです。
- 側面の4桁の製造年週で、作られてからの年数を見る
- 使い始めてからの年数（JATMAは5年以上で点検をすすめている）
- 側面や溝の底に深いひびがないか
- こぶのようなふくらみや、コードが見える傷がないか
- 片側だけが早く減っていないか
JATMAは、製造から10年たったタイヤは溝が残っていても交換をすすめています。JAFも、タイヤ交換の目安として使い始めて4〜5年、走行約30,000kmを挙げています。
ひびはどこまで大丈夫？
JATMAの資料では、ひびがタイヤ内部のコードに達していなければ使い続けることはできる、とされています。ただ、コードに達している場合は交換が必要です。
細かいひびでも、少しずつ深くなることがあります。判断に困ったら、販売店で見てもらってください。
溝の減りを長持ちさせるには
溝の減り方は、ふだんの手入れで変わります。JATMAは、摩耗を均一にするためにタイヤの位置交換（ローテーション）を定期的に行い、偏った減りの兆しがあれば早めに行うよう案内しています。
空気圧が足りないまま走ると、減り方が偏る原因になります。月に1回、空気圧を合わせるついでに溝も見る習慣をつけておくと、交換の時期を前もって予想できます。
時期や走行距離での見方は、車のタイヤ交換の目安で紹介しています。
タイヤ代や車検の費用がかさんで、今の車を手放すことを考えた時は、下取りだけでなく買取店に売る方法もあります。先に今の車の相場を知っておくと、タイヤを替えて乗り続けるかを判断しやすくなります。
タイヤの溝でよくある相談
タイヤの溝について、よく聞かれる相談を3つ取り上げます。
「溝が3mmを切っている」と言われたら、すぐ替えるべき？
『点検で、溝が3mmを切っているので交換をすすめられた。まだ走れるのでは？』という相談です。
3mmは法律の限度の1.6mmより上なので、今すぐ走れなくなるわけではありません。ただ、JAFの交換目安の4mmはすでに下回っています。雨の日に止まる距離が延びやすくなるので、近いうちの交換を考えておくのがおすすめです。
車検の時、溝はどれくらい残っていればいい？
『来月が車検。冬はスタッドレスを履いているけど、溝はどれくらい必要？』という相談です。
車検の基準は、どの部分でも1.6mm以上です。スタッドレスで車検を受ける場合も同じ基準で見られます。車検でのタイヤの見られ方は車検のタイヤの基準でくわしく紹介しています。
溝とひび以外に、寿命を判断する方法はある？
『溝とひびは見ているけど、ほかに判断の材料はある？』という相談です。
製造年週から分かる年数が、もう一つの材料になります。JATMAは、使い始めて5年以上で点検、製造から10年で交換をすすめています。スタッドレスなら、ゴムの硬さも店の硬度計で確かめられます。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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よくある質問
タイヤの溝の目安は何ミリですか？
法律の限度は1.6mmで、JAFは残り溝4mm以下を交換の目安にしています。スタッドレスは、新品時の50%（プラットホームが出たところ）が冬用としての限度です。
タイヤの残り溝の限度を過ぎるとどうなりますか？
1.6mm未満の部分があると保安基準に合わず、車検に通りません。JAFは、スリップサインが出たタイヤで公道を走ると違反点数2点・反則金9,000円になると説明しています（JAFの記載。車の区分で額が変わることがあります）。
4本のうち1本だけ溝が少ない時はどうすればいいですか？
4本の減り方がそろっていないと、車の動きが不安定になることがあります。1本だけ替えるか、2本・4本で替えるかは、店で状態を見てもらって相談してみてください。
硬貨を差し込んで溝を測る方法は使えますか？
タイヤメーカーの中には、自社のスタッドレス向けに硬貨を使った簡易的な確かめ方を紹介しているところがあります。ただ、あくまで簡易的な方法で、すべてのタイヤに当てはまるわけではありません。正確に知りたい時はデプスゲージで測るか、店で見てもらってください。
スタッドレスの溝は何ミリで交換ですか？
スタッドレスは、残り溝が新品時の50%未満になると冬用として使えません。プラットホームが出ていないかで判断します。新品時の溝の深さはサイズや商品で違うので、プラットホームを目安にするのが分かりやすいです。
まとめ
- タイヤの溝の目安は、法律の限度1.6mmと、JAFの交換目安4mm以下の2つ
- スタッドレスは、プラットホーム（新品時の50%）が冬用としての限度
- スリップサインが1か所でも出たら、そのまま公道を走らない
- 溝は4本それぞれ内側・真ん中・外側を測る
- 溝だけでなく、年数とひびも合わせて交換を判断する
まずは4本のタイヤのスリップサインを見て、溝が4mmを切っていないかを確かめてみてください。スタッドレス全体の寿命の考え方は、スタッドレスタイヤの基礎知識でまとめています。
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