当サイトは国土交通省・警察・JAF・日本自動車タイヤ協会（JATMA）など公的機関や団体の公開情報と、自動車・タイヤメーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。タイヤのサイズや指定空気圧、締め付けトルクは車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書や車体の表示で確認してください。冬用タイヤの規制やチェーン規制は道路・地域・時期で変わるため、お出かけ前に道路管理者や警察の最新情報を確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
スタッドレスに履き替えたら、なんだか燃費が落ちた気がする。『気のせい？それともタイヤのせい？』と気になっていませんか。
結論から言うと、スタッドレスタイヤは夏タイヤより燃費が落ちる場合が多いと、タイヤメーカーも説明しています。ただ、冬の燃費はタイヤだけでなく、空気圧や車の使い方でも変わります。
まずは、4本の空気圧が運転席のドア付近の表示どおりになっているか確かめてみてください。この記事では、燃費が落ちる理由と、自分でできる工夫を紹介します。
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スタッドレスタイヤで燃費は悪くなる？
スタッドレスタイヤの燃費は、夏タイヤより悪くなることが多いです。ただ、どれくらい落ちるかを示す公的な数字はなく、車や走り方で大きく変わります。
『スタッドレスにすると燃費が悪いって、本当？』という疑問はよく聞きますよね。ブリヂストンは、スタッドレスは柔らかいゴムのため転がる時の抵抗が増え、燃費は落ちる場合が多いと説明しています。
一方で、「何%落ちる」という決まった数字は、公的な資料では確かめられませんでした。ネットで見かける数字は、条件がそろっていないことも多いので、そのまま自分の車に当てはめないほうが安心です。
| よく聞く話 | 実際のところ |
|---|---|
| スタッドレスにすると燃費が落ちる | 落ちる場合が多い（メーカーの説明） |
| 何%落ちるか決まっている | 公的な数字は確かめられない |
| 冬の燃費が悪いのは全部タイヤのせい | 空気圧や車の使い方も影響する |
| 燃費の良いスタッドレスをラベルで選べる | スタッドレスは低燃費タイヤの表示制度の対象外 |
燃費が落ちたと感じやすい場面
例えば、こんな会話になることもあります。
「履き替えてから、給油の回数が増えた気がするんだよね」
「冬は暖房も使うし、空気圧も下がりやすいから、タイヤだけのせいじゃないかもね」
こんなふうに、燃費の変化にはいくつかの理由が重なっていることが多いんです。
なぜスタッドレスタイヤは燃費が落ちるの？
スタッドレスは、氷の上で路面に密着できるよう、低い温度でも柔らかいゴムを使っています。柔らかい分、走っている時にゴムが大きく変形し、それが転がる時の抵抗になります。
『止まるためのタイヤなのに、なんで燃費まで変わるの？』と不思議に思いますよね。実は、氷の上で効く理由と、燃費が落ちる理由はつながっているんです。
JATMA（日本自動車タイヤ協会）は、スタッドレスは低温でもしなやかさを失わない特別な配合のゴムを使い、溝の形を工夫して凍った路面での性能を高めていると説明しています。
柔らかいゴムと深い溝の役割
| スタッドレスの特徴 | 冬に役立つこと | 燃費への影響 |
|---|---|---|
| 低い温度でも柔らかいゴム | 凍った路面のでこぼこに密着する | 変形が大きく、転がる時の抵抗が増える |
| 太く深い溝と大きなブロック | 雪を踏み固めてつかむ | 燃費との関係を数字で示した公的な説明はない |
| 細かい切り込み（サイプ） | 水の膜を取り除き、角で氷を引っかく | 燃費との関係を数字で示した公的な説明はない |
ブリヂストンは、溝の深さやサイプの多さなど、夏タイヤとの違いを説明しています。燃費の面で大きいのは、メーカーが説明しているゴムの柔らかさだと考えておくと分かりやすいですよ。
スタッドレスのデメリット全体は、スタッドレスタイヤのデメリットで紹介しています。
燃費に影響する4つの要素と、自分で変えられること
冬の燃費は「タイヤ」「空気圧」「路面」「冬の車の使い方」の4つで変わります。このうち、自分ですぐに変えられるのは空気圧と使い方です。
『タイヤは替えられないし、燃費はあきらめるしかない？』と思うかもしれません。ただ、要素を分けてみると、手を打てるところが見えてきます。
| 要素 | 燃費が落ちやすい状態 | 自分で変えられる？ | できること |
|---|---|---|---|
| タイヤ（ゴム・溝） | 柔らかいゴムのスタッドレスを履いている | 冬の間は変えにくい | 冬が過ぎたら夏タイヤに戻す |
| 空気圧 | 指定より低い | 変えられる | 月に1度は指定の空気圧に合わせる |
| 路面 | 雪や水が多い道を走る | 変えにくい | 安全を優先し、無理に急がない |
| 冬の車の使い方 | 暖房やライトをよく使う・短い距離の運転が多い | ある程度変えられる | 用事をまとめて出かける回数を減らす |
いちばん効くのは空気圧
この中で、すぐに効き目が出やすいのが空気圧です。ブリヂストンは、空気圧が低いと変形が大きくなり、転がる時の抵抗が増えて燃費が落ちると説明しています。
しかも冬は、気温が下がると空気が縮んで、空気圧が下がりやすい季節です。JATMAは、空気圧は条件によって差はあるものの1か月で5%程度自然に下がるとして、最低でも月に1度の調整を勧めています。
JATMAが2016年から2022年に高速道路で行ったタイヤ点検では、乗用車の4台に1台が空気圧不足でした。自分では大丈夫と思っていても、一度測ってみる価値はありますよ。
冬は燃料に余裕を持たせて
燃費とは少し話がずれますが、冬は燃料の減り方そのものにも気を配りたい季節です。NEXCO中日本は、雪の渋滞で止まっても暖房のためにエンジンを切れず、思った以上に燃料を使うことがあるとして、早めの補給を呼びかけています。
『まだ半分あるから大丈夫』と思わず、雪の予報が出ている日の遠出は、満タン近くにしてから出かけると安心ですよ。
スタッドレスの空気圧の考え方は、スタッドレスタイヤの空気圧でくわしく紹介しています。
スタッドレスタイヤの燃費比較はラベルではできない
夏タイヤには、転がり抵抗の等級を示す「低燃費タイヤ」の表示制度があります。ただ、この制度はスタッドレスとして売られるタイヤを対象外にしています。
『燃費の良いスタッドレスを、等級で比べて選びたい』と考える方もいますよね。ところが、ここは夏タイヤと事情が違うんです。
JATMAの表示ガイドラインでは、転がり抵抗をAAAからCの5段階、濡れた路面のグリップをaからdの4段階で表示する仕組みです。対象は交換用の乗用車用タイヤなどで、「スタッドレスタイヤとして販売されるタイヤを除く」と書かれています。
| 比べる点 | 夏タイヤ（低燃費タイヤの表示あり） | スタッドレスタイヤ |
|---|---|---|
| 転がり抵抗の等級 | AAAからCで表示 | 制度の対象外 |
| 濡れた路面のグリップ等級 | aからdで表示 | 制度の対象外 |
| 燃費で比べる方法 | ラベルの等級で比べられる | メーカーの説明や販売店の話を参考にする |
低燃費タイヤの寿命は？
『低燃費タイヤは寿命が短いの？』という疑問もあります。ただ、ラベルの等級は転がり抵抗とグリップを示すもので、寿命の長さを表すものではありません。
寿命の目安は、低燃費タイヤでもスタッドレスでも、JATMAの溝1.6mm、使い始めて5年以上で点検、製造から10年で交換推奨という考え方で見ます。
タイヤの劣化と燃費の関係
タイヤの劣化が燃費にどれくらい響くかを示す公的な数字は、確かめられませんでした。ただ、ブリヂストンは、空気圧が低いと偏った減り方をして寿命が短くなり、燃費も落ちると説明しています。
古いタイヤほど空気圧の管理がおろそかになりがちなので、劣化を見るついでに空気圧も見ておきましょう。
燃費の落ち方を抑える工夫
燃費を気にして、スタッドレスへの履き替えを遅らせるのは避けましょう。空気圧の管理と、冬が過ぎたら早めに夏タイヤへ戻すことが、無理のない工夫です。
『燃費が落ちるなら、雪が降るギリギリまで夏タイヤで粘りたい』という気持ち、分かりますよね。ただ、凍った路面は見た目では分かりにくいものです。
ブリヂストンは、最低気温が3℃以下になると路面温度が氷点下になるおそれがあると説明しています。燃費より、止まれることを優先しましょう。
- 月に1度は空気圧を指定どおりに合わせる
- 冬が過ぎたら、早めに夏タイヤに戻す
- 急発進・急ブレーキ・急ハンドルを避けて走る
- 使わない荷物を積みっぱなしにしない
- 短い用事はまとめて、出かける回数を減らす
夏まで履きつぶすのはおすすめしない
『燃費が少し悪いくらいなら、夏もスタッドレスで』と考える方もいます。でも、ブリヂストンは、スタッドレスを夏に使うと減りが早く、乾いた路面や濡れた路面で止まるまでの距離が長くなる傾向があると説明しています。
JATMAも、冬期が過ぎたら夏用タイヤに交換するよう勧めています。夏に使い続ける時の注意は、スタッドレスタイヤを夏に履きつぶすのはあり？で紹介しています。
燃費を気にして前輪だけスタッドレス、後輪は夏タイヤ、と混ぜて履くこと。JATMAは、冬用タイヤは全部の車輪に付けないと車の動きが安定しないとしています。
燃料代も含めて車の費用を見直す時は
燃料代にタイヤ代、車検の費用まで重なると、今の車にかかるお金が気になってきますよね。乗り続けるか迷う時は、下取りだけでなく買取店に売る方法もあります。先に今の車の相場を知っておくと、判断しやすくなりますよ。
スタッドレスタイヤの燃費についての知恵袋の相談
知恵袋では、「スタッドレスでも燃費を良くする運転はある？」「通年で履きつぶすのは燃費的にどう？」「エコタイヤと比べてかなり悪い？」といった相談がよく読まれています。
よく読まれている相談を要約して、答えていきますね。
「スタッドレスでも燃費を良くする運転方法はある？」
スタッドレスタイヤを履いている間も、燃費を少しでも良くする運転のしかたを知りたいという相談です。
まずは空気圧を指定どおりに保つことです。運転では、急発進・急ブレーキ・急ハンドルを避けるのが基本で、これは雪道の安全のためにJAFやJATMAも勧めている走り方です。タイヤへの負担も減らせますよ。
「通年でスタッドレスを履きつぶすと、燃費が悪くならない？」
スタッドレスを履きつぶすために一年中履いている人がいるが、燃費が悪くなるので夏はやめたほうがよいのでは、という相談です。
燃費が落ちる場合が多いことに加えて、夏は減りが早く、止まるまでの距離も長くなる傾向があります。燃費より安全の面で、冬が過ぎたら夏タイヤに戻すほうがおすすめです。
「エコタイヤと比べて、スタッドレスはかなり燃費が悪い？」
等級の高い低燃費タイヤと比べると、スタッドレスはかなり燃費が悪いのかという相談です。
スタッドレスは低燃費タイヤの表示制度の対象外なので、等級で並べて比べることはできません。燃費は落ちる場合が多いものの、どれくらいかは車や走り方で変わります。履き替えの前後で、自分の車の燃費を記録して比べてみるのが一番分かりやすいですよ。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
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よくある質問
スタッドレスタイヤにすると燃費はどれくらい落ちますか？
落ちる場合が多いとタイヤメーカーは説明していますが、何%という公的な数字はありません。車や走り方、空気圧で変わるので、自分の車で履き替え前後の燃費を記録して比べるのがおすすめです。
スタッドレスタイヤの燃費比較はどうすればいいですか？
低燃費タイヤの等級表示はスタッドレスを対象外にしているため、ラベルでは比べられません。メーカーの説明や販売店の話を参考にしつつ、まずは氷や雪の上での性能を優先して選びましょう。
空気圧を高めにすれば燃費は良くなりますか？
空気圧はスタッドレスでも、車の指定空気圧に合わせるのが基本です。燃費のために自己判断で大きく変えず、指定どおりに保つことを心がけてください。
燃費のために雪が降るまで夏タイヤでいいですか？
おすすめしません。最低気温が3℃以下になると路面が凍るおそれがあるとブリヂストンは説明しています。燃費より、凍った路面で止まれることを優先しましょう。
まとめ
- スタッドレスは柔らかいゴムのため、燃費が落ちる場合が多い（メーカーの説明）
- どれくらい落ちるかの公的な数字はない
- 冬の燃費は、タイヤ・空気圧・路面・車の使い方の4つで変わる
- スタッドレスは低燃費タイヤの表示制度の対象外で、ラベルで比べられない
- 空気圧を月に1度合わせ、冬が過ぎたら早めに夏タイヤに戻す
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