当サイトは国土交通省・警察・JAF・日本自動車タイヤ協会（JATMA）など公的機関や団体の公開情報と、自動車・タイヤメーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。タイヤのサイズや指定空気圧、締め付けトルクは車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書や車体の表示で確認してください。冬用タイヤの規制やチェーン規制は道路・地域・時期で変わるため、お出かけ前に道路管理者や警察の最新情報を確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
お店で「そろそろ交換時期ですね」と言われたけれど、本当に今なのか分からない。そんなモヤモヤを抱えている方も多いはずです。
結論から言うと、タイヤ交換の目安は「溝・年数・走行距離・ひび割れ・異常」の5つを順番に見れば、自分で判断の材料をそろえられます。
まずは今日、タイヤの横にある4桁の製造年週と、溝の中のスリップサインを見てみてください。この記事では、その見方と、交換時期の決め方を紹介します。
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タイヤ交換の目安は「5つの方向」から見る
タイヤの替え時は、1つの数字だけでは決まりません。溝・年数・走行距離・ひび割れ・異常の5つを見て、1つでも「交換」の欄に入れば、店で点検してもらうタイミングです。
『何キロ走ったら交換？』『何年たったら交換？』と、1つの答えを探したくなりますよね。
ただ、タイヤは乗り方や置き場所で減り方も古くなり方も変わります。だから、いくつかの方向から見るのがいちばん確実なんです。
| 見る方向 | まだ様子見でよい目安 | 店で点検したい目安 | 交換が必要・強く勧められる目安 |
|---|---|---|---|
| 溝 | 4mmより十分ある | 残り溝4mm以下（JAFの目安） | 1.6mm未満（スリップサインが出た） |
| 年数 | 使用開始から5年未満 | 使用開始から5年以上（JATMA） | 製造から10年（JATMAが交換を推奨） |
| 走行距離 | 約3万km未満 | 約3万km前後（JAFの目安） | 距離に関係なく溝・状態で判断 |
| ひび割れ | 表面だけの細かいもの | 深くなってきた・広がってきた | 中のコードに達している |
| 異常 | 特になし | 振動・片減り・空気がよく減る | こぶ・深い傷・コードの露出 |
表の数字は、JAF（日本自動車連盟）とJATMA（日本自動車タイヤ協会）が示している目安です。どれも「この日を過ぎたら一斉に危ない」という期限ではありません。
タイヤ交換時期の目安を早見表で確かめる順番
見る順番は、溝から始めるのがおすすめです。溝は法律の基準があり、いちばんはっきり判断できるからです。
- 平らな場所に車を止め、ハンドルを切って前輪の溝を見やすくする
- 4本すべての溝で、スリップサインが出ていないかを見る
- タイヤの横にある4桁の数字で、製造年週を確かめる
- 側面と溝の底に、ひび割れや傷、こぶがないかを見る
- 前回の交換からの走行距離を、記録やメーターで思い出す
この5つをメモしておくと、店で相談する時も話が早いですよ。
「替え時」「変え時」「交換タイミング」はどれも同じ話
タイヤの替え時、タイヤの変え時、タイヤ交換のタイミング。言い方はいろいろありますが、知りたいことはどれも「今のタイヤをいつまで使えるか」ですよね。
この記事では、どの言い方でも同じ5つの方向で答えます。季節ごとの「履き替え」だけは少し意味が違うので、後半で分けて紹介します。
溝で見るタイヤ交換の目安｜1.6mmと4mmの違い
溝の深さには、法律の基準（1.6mm）と、安全のための早めの目安（JAFの残り溝4mm）の2つがあります。1.6mmは「ここまで使ってよい」ではなく「ここで使えなくなる」線です。
『スリップサインが出るまで使えばいいんでしょ？』と思っている方も少なくないはずです。
実は、スリップサインは「もう公道を走れない」という最後の合図なんです。そこまで待つと、雨の日の止まりにくさが気になる時期をずっと走ることになります。
1.6mmは保安基準の線
国の保安基準では、タイヤの溝はどの部分も1.6mm以上と決められています。
溝の中にある少し盛り上がった部分が、スリップサイン（公的な名前はウエア・インジケータ）です。溝がすり減ってこの盛り上がりと同じ高さになったら、1.6mmに達した合図です。
JAFの案内では、スリップサインが出たタイヤで公道を走ると、普通車の場合で違反点数2点・反則金9,000円の対象になるとされています（2026年10月時点の掲載内容）。車検にも通りません。
溝の基準と車検の関係は、車検のタイヤの基準でくわしく紹介しています。
タイヤ交換の目安になる溝は4mm
JAFは、交換の目安の1つとして「残り溝4mm以下」を挙げています。
1.6mmより手前で替える理由は、溝が浅くなるほど水をかき出す力が落ちるからです。JAFが行った摩耗タイヤのテスト（2015年、テストコースでの直線の制動）でも、ぬれた路面で100km/hから止まる時、溝の少ないタイヤは新品より止まるまでの距離が長くなりました。
| 溝の状態 | 何が起きやすいか | 考えたい行動 |
|---|---|---|
| 新品に近い | 雨の日も水をかき出しやすい | 月1回の空気圧点検を続ける |
| 残り4mm前後 | 雨の日の止まりにくさが出始める | 次の交換の予算と時期を考える |
| スリップサイン直前 | 雨・高速で滑りやすくなる | 早めに交換の予約を入れる |
| スリップサインが出た | 公道を走れない状態 | すぐに交換する |
タイヤの溝の交換時期を自分で測る方法は、タイヤの溝は何ミリで交換？の記事で紹介しています。
4本の減り方がそろっているか
溝は1本だけでなく、4本とも見てみてください。
前輪だけ早く減っている、外側だけ減っているといった片減りは、空気圧や足まわりの状態が関係していることもあります。片減りを見つけたら、交換と一緒に原因も店で聞いておきましょう。
年数で見るタイヤの交換時期｜製造年週と5年・10年
溝が残っていても、ゴムは年数とともに古くなります。JATMAは、使用開始から5年以上たったら店で点検、製造から10年たったら溝があっても交換を勧めています。
『あまり乗っていないから、溝はまだまだある』という方ほど、年数のチェックが大事です。
ゴムは使っていなくても、紫外線や熱、空気中のオゾンの影響で少しずつ硬くなっていきます。JAFも、未使用で保管していても経年劣化が進むことがある、と案内しています。
4桁の製造年週の読み方
タイヤの横には、4桁の数字が刻まれています。前の2桁が週、後ろの2桁が年です。
例えば「1220」なら、2020年の第12週に作られたタイヤという意味です。
- 4本すべての製造年週を見る（1本だけ古いこともある）
- 使い始めた時期を、記録や購入時のレシートで思い出す
- 使い始めて5年以上なら、次の点検で店に見てもらう
- 製造から10年近いなら、溝があっても交換を考える
- スペアタイヤの製造年週も見ておく
JATMAは、10年は目安であって使用期限ではない、とも書いています。保管や使い方によっては、10年より前に交換が必要になることもあるんです。
製造年の見方は、タイヤの製造年の見方でくわしく紹介しています。
譲ってもらった車・中古で買った車は年数が分かりにくい
親から車を譲ってもらった、中古で買ったという場合、今のタイヤをいつから使っているかは分からないことが多いですよね。
そんな時は、製造年週がいちばんの手がかりになります。製造から何年たっているかが分かれば、少なくとも「使い始めてからそれ以上はたっていない」と見当がつきます。
『溝はたっぷりあるから大丈夫そう』と思っても、製造から長くたっているなら、一度店で点検してもらうと安心です。夏タイヤが何年もつのかは、車のタイヤの寿命は何年？の記事も参考にしてみてください。
JAFの「4〜5年」との違い
JAFは、使用開始から4〜5年をタイヤ交換の目安の1つとしています。JATMAの「5年で点検」とほぼ同じ時期ですね。
つまり、4〜5年目は「すぐ交換」ではなく「一度プロに見てもらう年」と考えると、どちらの目安とも合います。
走行距離・ひび割れ・異常で見るタイヤの替え時
走行距離はJAFの約3万kmが1つの目安です。ただ、距離より溝とひび割れのほうが確かな材料になります。距離はあくまで「点検するきっかけ」として使ってみてください。
走行距離はタイヤ交換のタイミングのきっかけ
JAFは、走行約3万kmをタイヤ交換の目安の1つとしています。
ただ、毎日長い距離を走る車と、週末だけ近所を走る車では、同じ3万kmでも年数がまったく違いますよね。
日本自動車工業会の2025年度の調査では、乗用車の月間走行距離の平均は345kmでした。単純に計算すると、年に約4,000kmです。このペースなら、3万kmに届く前に年数の目安が先に来ることになります。
| 乗り方の例 | 先に来やすい目安 | 見ておきたいこと |
|---|---|---|
| 毎日の通勤で長い距離を走る | 走行距離・溝 | 溝の減り方を月1回見る |
| 週末の買い物が中心 | 年数・ひび割れ | 製造年週と側面のひび |
| 屋外の青空駐車が多い | ひび割れ | 側面の細かいひびの広がり |
| 急発進・急ブレーキが多い | 溝・片減り | 前輪の減り方 |
距離と溝の減り方の関係は、タイヤの寿命は走行距離で決まる？でくわしく紹介しています。
ひび割れはどこまでなら様子見できる？
JATMAは、タイヤのひび割れを5段階の写真例で示しています。レベル1・2は継続使用して問題なし、レベル3・4は継続使用できるが経過観察、レベル5は要注意、という分け方です。
判断の分かれ目は「ひびがタイヤの中のコードに届いているかどうか」です。コードに達していれば交換が必要になります。
- ひびが深く、つながって線のようになっている
- 溝の底にもひびが出ている
- ひびの奥に糸のようなもの（コード）が見える
- 前に見た時より、ひびが広がっている
ひび割れの見方は、タイヤのひび割れはどこまで大丈夫？の記事でくわしく紹介しています。
異常のサインは年数や距離より優先
溝も年数も問題ないのに、交換が必要になることもあります。
JATMAは、コードに達している傷やゴム割れ、はく離などがあるタイヤは使ってはいけないとしています。側面のこぶ（ふくらみ）も、中のコードが傷んでいるサインのことがあります。
「最近ハンドルが震える」「空気がすぐ減る」と感じたら、年数や距離に関係なく点検してもらいましょう。
| 気づいたこと | 考えられること | どうするか |
|---|---|---|
| 一定の速度でハンドルが震える | バランスのずれ・タイヤの変形 | 店でバランスと状態を見てもらう |
| 片側だけ減っている | 空気圧不足・足まわりのずれ | 空気圧を直し、店で原因を聞く |
| 空気がすぐ減る | 釘などの刺さり・バルブの傷み | 刺さった物は抜かずに店へ |
| 側面にこぶがある | 中のコードの傷み | 走るのを控えて早めに交換 |
JATMAは、空気圧は条件によって差はあるものの1か月で5%程度下がるとしています。月1回、エアゲージで点検しておくと、片減りや異常にも早く気づけます。
季節の履き替えと、車検・乗り換えに合わせたタイヤ交換時期の決め方
夏タイヤの交換時期は、スタッドレスへの履き替えや車検の時期と合わせて決めると、手間も費用の見通しも立てやすくなります。
『どうせ替えるなら、いつがいいんだろう』と迷いますよね。タイヤの状態に余裕がある時ほど、時期を選べます。
夏と冬の履き替え時期に点検する
冬にスタッドレスへ履き替える地域なら、年2回の履き替えのタイミングが、夏タイヤと冬タイヤの両方を見るチャンスです。
外した夏タイヤは、しまう前に溝・ひび割れ・製造年週を見ておきましょう。次の春に「やっぱり交換」と分かると、慌てて探すことになりがちです。
JATMAは、冬が過ぎたら夏用タイヤに戻すことを勧めています。冬用タイヤは乾燥路やぬれた路面では夏用より止まるまでの距離が長くなる傾向があるためです。
スタッドレスタイヤの交換目安は別の基準
スタッドレスタイヤは、夏タイヤとは交換目安が違います。
| 項目 | 夏タイヤ（ノーマルタイヤ） | スタッドレスタイヤ |
|---|---|---|
| 溝の目安 | 1.6mm（スリップサイン） | 新品時の50%（プラットホーム） |
| 年数の目安 | 5年で点検・10年で交換推奨 | 同じ。加えてゴムの硬さを点検 |
| 見るところ | 溝・ひび・製造年週 | 溝・プラットホーム・ゴムの柔らかさ |
JATMAによると、残り溝が新品時の50%未満になった冬用タイヤは、冬用としては使えません。1.6mmまでは夏用として使えるとされています。
スタッドレスの選び方や履き替えの全体像は、スタッドレスタイヤの基礎知識にまとめています。
車検・乗り換えの予定から逆算する
タイヤの買い替え時期は、車の予定から逆算するのも1つの方法です。
| 今後の予定 | タイヤの状態 | 考え方の例 |
|---|---|---|
| 半年以内に車検 | 溝が4mm前後 | 車検の見積もりと一緒に交換を相談する |
| 半年以内に車検 | 1.6mmに近い | 車検の前に交換が必要になる |
| 1年以内に乗り換え予定 | 溝に余裕がある | 交換せず、点検しながら乗り切る |
| 1年以内に乗り換え予定 | 交換が必要 | 安全のため交換し、乗り換えの時期も見直す |
| 長く乗り続ける | 年数が5年以上 | 状態を見て、季節の履き替えに合わせて交換 |
車検の時に溝が1.6mmを下回っていれば、交換しないと通りません。車検の予約をしたら、先にタイヤを見ておくと見積もりで驚かずに済みます。
- 今と同じサイズにするか（車体の表示や取扱説明書で確かめる）
- 4本まとめて替えるか、状態の悪いものから替えるか
- エアバルブも一緒に替えるか（JATMAはタイヤ交換時の交換を推奨）
- 外したタイヤの処分を店に頼むか
- 作業の予約をいつ入れるか
タイヤ代と車検が重なったら、今の車の価値も見ておく
タイヤの買い替えと車検、さらに修理が同じ時期に重なると、出費が一度にふくらみますよね。
そんな時は、その費用を払って乗り続けるか、今の車を手放して乗り換えるかを比べてみるのも1つの考え方です。
手放す場合は、販売店の下取りだけでなく、買取店に売る方法もあります。日本自動車査定協会の査定の考え方では、タイヤの残り溝1.6mm以上が「標準状態」の項目に入っています。
どちらにするか決める前に、今の車の相場を知っておくと判断しやすくなります。くわしくは車検とタイヤ交換が重なった時の考え方で紹介しています。
タイヤ交換目安のよくある相談
ネットの質問サイトでよく見かける相談を、3つ取り上げてみます。
「毎日30km以上走るけど、何年で替えればいい？」
毎日の通勤で年に1万km以上走り、夏タイヤを9か月ほど履いている、という相談です。
このくらい走る場合は、年数より先に溝の目安が来ることが多いです。JAFの約3万kmの目安なら、2〜3年でその距離に届く計算になります。
年数で決めるより、3か月に1回くらい溝を見て、4mmが近づいたら交換の準備を始めるのがおすすめです。運転が荒めと自覚があるなら、前輪の減り方も見ておきましょう。
「溝もひび割れもあるけど、すぐ替えるべき？」
写真を見ながら、すぐに替えたほうがいいか迷っている、という相談です。
ここで大事なのは、溝とひび割れを別々に見ることです。溝がスリップサインに近いなら、ひびの状態に関係なく交換の時期です。
溝に余裕があって、ひびが表面だけなら、JATMAの基準では経過観察の段階のこともあります。ただ、写真だけでは深さが分かりにくいので、店で実物を見てもらうのが確実です。
「店でひび割れを指摘されたけど、本当に交換？」
点検のついでに「ひび割れがあるので交換をお勧めします」と言われ、本当に必要なのか迷った、という相談です。
『売り込みなのかな？』と感じてしまう気持ちも分かります。でも、店の人は安全側に立って伝えてくれていることがほとんどです。
そんな時は、次のように聞いてみてください。
「ひびは中のコードまで届いていますか？」
「今すぐですか、それとも次の季節までは様子見できますか？」
この2つを聞くだけで、急ぐべきかどうかが分かりやすくなります。納得できなければ、別の店でもう一度見てもらうのも1つの方法です。
スリップサインを目安にしているかという質問もよく見かけます。スリップサインは「交換の目安」ではなく「使用の限度」です。目安にするなら、その手前の4mmを意識しておくと安心です。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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よくある質問
タイヤ交換の時期の目安は何年ですか？
JATMAは使用開始から5年以上で点検、製造から10年で交換を勧めています。JAFは使用開始から4〜5年を目安の1つとしています。年数だけでなく、溝とひび割れもあわせて見てください。
タイヤ交換の目安になる溝は何ミリですか？
法律の基準は1.6mmで、スリップサインが出たら使えません。JAFは早めの目安として残り溝4mm以下を挙げています。
ノーマルタイヤの交換時期は、春と秋のどちらがいいですか？
どちらでもかまいません。スタッドレスへ履き替える地域なら、履き替えのタイミングで夏タイヤの状態を見て、必要なら次のシーズンに向けて替えると準備がしやすくなります。
タイヤ交換にかかる時間の目安は？
作業時間は店の混み具合や、ホイールごと付け替えるのか、タイヤを組み換えるのかで変わります。予約の時に作業内容と待ち時間を聞いておくと安心です。くわしくはタイヤ交換にかかる時間と予約のコツをご覧ください。
走行距離が少なくても交換は必要ですか？
必要になることがあります。ゴムは使わなくても古くなるため、製造年週とひび割れを見て判断してください。
まとめ
- タイヤ交換の目安は、溝・年数・走行距離・ひび割れ・異常の5つから見る
- 溝は1.6mmが限度、JAFは残り溝4mm以下を交換の目安の1つにしている
- JATMAは使用開始から5年で点検、製造から10年で交換を推奨
- 走行距離（JAFは約3万km）は点検のきっかけとして使う
- 車検や乗り換えの予定と合わせて交換時期を決めると、費用の見通しが立てやすい
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